Hanoï envisage d’interdire le passage des trains dans la célèbre rue des cafés
La ville de Hanoï envisage un changement majeur concernant la circulation ferroviaire au cœur de son centre historique. Les autorités municipales ont proposé de mettre fin au passage des trains de voyageurs dans la rue des cafés située le long de la voie ferrée, un lieu devenu emblématique mais jugé dangereux.
Une modification du trafic ferroviaire en discussion
Le Comité populaire de Hanoï a récemment adressé une proposition au ministère de la Construction du Vietnam, demandant une adaptation du trafic sur la ligne ferroviaire nationale reliant la gare de Hanoï à la gare de Gia Lam.
Concrètement, les trains de voyageurs en provenance du Sud termineraient leur trajet à la gare de Hanoï, tandis que ceux en provenance du Nord s’arrêteraient à la gare de Gia Lam. Les correspondances entre ces deux gares seraient alors organisées par les services municipaux.
Si cette proposition est validée, aucun train de voyageurs ne traverserait plus la rue des cafés ferroviaires ni le célèbre pont Long Bien.
Une rue devenue iconique… mais problématique
Depuis 2018, les cafés installés le long des rails, notamment dans les rues Le Duan, Kham Thien, Tran Phu et Phung Hung, attirent un grand nombre de visiteurs vietnamiens et internationaux. Ce secteur, souvent appelé Café Duong Tau ou Hanoi Train Street, permet de boire un café à quelques dizaines de centimètres des rails, pendant le passage des trains.
Cette proximité extrême a largement contribué à la popularité du lieu sur les réseaux sociaux, mais elle pose de sérieux problèmes de sécurité, de circulation et d’ordre urbain.
Sécurité, circulation et préservation du patrimoine
Selon le Comité populaire de Hanoï, cette proposition vise à résoudre durablement les problèmes d’embouteillages, de désordre urbain et de pollution, tout en s’inscrivant dans un projet plus large de rénovation et de préservation du vieux quartier.
Les autorités soulignent que l’attrait touristique du lieu ne peut pas justifier les risques d’accidents, d’autant plus que les commerces empiètent régulièrement sur le corridor de sécurité ferroviaire, malgré des contrôles répétés depuis 2019.
Vers un déplacement progressif du rail hors du centre-ville
Au-delà de cette mesure ponctuelle, Hanoï propose également d’étudier le déplacement progressif des lignes ferroviaires nationales hors du centre-ville, la création de lignes ferroviaires circulaires et la normalisation des corridors ferroviaires.
L’objectif est clair : libérer de l’espace urbain, favoriser le développement de zones culturelles et touristiques plus sûres, et préserver le paysage historique de la vieille ville.
Des mesures déjà engagées
En 2025, la municipalité a multiplié les campagnes de sensibilisation pour dissuader les touristes de fréquenter la rue des cafés ferroviaires. En mars 2025, le département du tourisme de Hanoï a même demandé aux agences de voyages de cesser d’y organiser des excursions, afin de limiter les risques.
Cette nouvelle proposition marque une étape supplémentaire et pourrait, si elle est adoptée, mettre fin à l’une des attractions les plus photographiées de Hanoï, au nom de la sécurité et de la réorganisation urbaine.
